简介：刘昌权，男，9713-2班校友，2001年从我校机械工程及其自动化专业毕业。毕业后先后在奇瑞集团的各汽车板块任职，从最初的奇瑞股份到凯翼汽车、奇瑞商用车、开瑞汽车，直到现在的捷途汽车。伴随奇瑞集团的飞速发展，他个人由设计员、科长、部长逐渐成长为公司的一名中层领导干部。现任奇瑞商用车党委第八支部党委书记，奇瑞汽车股份有限公司捷途品牌事业部研发院副院长。
刘昌权作为一名汽院人，一直秉承“求是创新”的校训，在工作中、在岗位上，不断创新，为公司的发展添砖加瓦，贡献自己的一份力量。参加工作的21年，他开创了多个第一，先后在产品研发、项目管理、部门管理等方面做了大量的创新，并将经验总结成模版、范本、设计指南，汇编成书，分享给同事们，为公司培养了多名业务骨干，为新项目加速奠定了基础。
心中有梦，逐梦前行
出生农村的刘昌权，小时候只在电视上看到过汽车。村里仅有的一条土路上，大多数时候只能看到几台拖拉机，偶尔有辆汽车从路上开过，刘昌权都会和小伙伴们追着汽车跑好远，想看个究竟，直到汽车消失在满天灰尘的路上才离开。
小小的农村限制不了刘昌权的远大梦想。那时，刘昌权的同伴，大多在追星，而他追的却是科学家，立志要做一个对社会有用的人。从每晚的天气预报中他听到了一个名字——十堰，了解到中国有个车城，停车场内满满的全是东风卡车。于是，他暗下决心，一定要去十堰上大学。
功夫不负有心人，他通过自己的努力， 1997年考上了心中理想的大学，中国汽车工业的摇篮---湖北汽车工业学院，成为家族里第一个大学生。在校期间，他除了学好专业知识，还选修了工业设计，并利用课余时间自学了AutoCAD、Pro/E、OFFICE办公软件等，为日后的工作打下了坚实的基础。
感恩奇瑞，实现汽车梦
大四下学期，身边的同学都开始找工作，正值民族品牌第一的奇瑞汽车大量招聘人才，为了实现自己的梦想，刘昌权和三个同学乘坐绿皮火车，转了三次车才到达芜湖。没想到现实给了他们当头一棒，第一天面试，四人竟然没有一人通过。原来当时的面试官是生产部门的，而他们投的都是研发部门，专业不对口。
这样的结果，彻底点燃了大家不服输的精神，一个都不成怎么行！四人怀着满腔热血前去与HR软磨硬泡，请求他再给一次面试的机会。HR被这几个小伙子的执着打动了，请示领导后第二天特意安排了研发部门的面试。扎实的专业知识和课余学的这些软件知识给了他自信，面试对答如流。可喜的是四人都顺利通过了面试。从此，他与奇瑞结下了不解之缘。
2001年7月16日，对刘昌权而言是个特别的日子，这是他上班的第一天。恰巧是个星期天，其他一起进公司的新员工都在参加军训，只有他和另外3名新员工未参加。但他们却非常幸运，上班第一天就参加了奇瑞最有名的QQ项目开发工作。刘昌权负责了QQ车的座椅、安全气囊、方向盘、安全带、地毯等零部件的设计和开发工作。其他人还在做进口零部件国产化的时候，他就开始了部分零部件的自主研发，将很多自己的想法融入到了产品设计中，例如方向盘上的按键设计，安全带锁扣限位结构设计等。这款车一上市就成了爆款，总销量达到150多万台，刘昌权就这样一步一步地走在了实现自己汽车梦的征程上。
2004年，奇瑞开始转型，公司高层意识到自主开发的重要性，决定派一批员工去意大利，与世界顶级的汽车设计公司PININFARINA合作开发新车型。他作为其中一款新车的内外饰集成经理，有幸参与了这款车全过程的研发工作。这款车当时定的目标是要满足中欧美法规，是名副其实的一款全球车，设计标准要求非常高，工艺水平要求也是当时最高标准，供应商也多是外资企业或者合资企业，基本上都要采用英文与他们沟通和交流。
为了做好设计研发，刘昌权先后多次去意大利，与老外一起工作，互相讨论，最终确定方案。回国后，他结合国外研发的成功经验，供应商的技术支持和自己领悟到的心得体会，从项目管理、系统集成、零部件设计开发等方面进行了全面总结，并与同事们一起完成了《崛起的内外饰》和《内外饰远航之扬帆篇》等系列设计指南，为后来者提供了较为全面的学习培训资料。
“来到奇瑞的四年时间里，我实现了事业和爱情双丰收。”刘昌权见证了奇瑞的成长，奇瑞也成为了他生命中非常重要的一部分。
求是创新，声光电融合
“求是创新”是汽院星火相传的校训精神。刘昌权毕业后，将“求是创新”的精神贯穿于职业生涯的点滴。2018年4月1日，根据公司战略规划调整，他加入新创立的捷途汽车。捷途汽车作为奇瑞集团的一个新品牌，秉承旅行+战略，成为旅行+市场领导者。他一直带领团队，深耕旅行+，在打造以用户为中心的智能健康生态汽车的路上，不停地探索。时代在进步，汽车在飞速发展，未来汽车将作为一个可移动的、温馨舒适的第三生活空间，汽车内饰不再是简单的座椅+内饰件，而是高度集成声光电的智能健康生态座舱。在这种理念的驱使下，他带领团队，参加车展，走访供应商，克服重重困难，先后将车载面光源氛围灯、搪塑仪表板、全景天窗、多功能方向盘、女王座椅、睡眠头枕、迎宾后视镜、圣世女神化妆镜遮阳板、INS等率先用到了捷途汽车的开发中，获得市场和用户的一致好评。
当时，只有部分进口车和合资车的高配车型上才有氛围灯配置，很难看到实车。因为没有相关技术和标准，也没有样件可以参照，大家都不愿意当第一个吃螃蟹的人，无人接手氛围灯的开发。
但刘昌权却迎难而上，欣然接下了这块硬骨头。他带领研发、采购、采购质量工程师一起走访了国内仅有的四家供应商，很快确定了技术路线。回来后，说干就干，通过设计、RP件评审、优化、再评审，来来回回做了多种方案，最终找到了一种最适合内饰气质的方案，并制定了设计、试验、评价等相关标准。
很快捷途多彩律动氛围灯和物语星空面光源氛围灯问世，把内饰的豪华感推到了一个新高度，打动了无数捷途车主的心。
协同开发，挑战高目标
除了研发工作，刘昌权还被委任S车型的项目经理，在项目开发进度方面，开创了当时最短开发周期的奇迹，从效果图冻结到产品上市仅用了14个月（其他类似车型至少要18个月）。
其中，油泥模型评审是他最难忘的一次经历。在刘昌权的带领下，仅仅用了一天一夜就完成了正常情况下至少需要7天才能完成的工作。第二天早上9:00开始油泥模型评审，现场同时呈现出效果图、总布置图、油泥模型，各位领导评审后非常满意，评审顺利通过。
X车型0S车商品化前实车评审时，刘昌权又一次冲锋在前，担任内外饰负责人。“在评审中，公司领导提出一个高目标，在正式上市前要把电镀件品质提升一个档次，这让我压力巨大。”此时离该款新车上市仅剩15天了，时间就是生命。他立即通过采购找供应商伙伴借来了一辆奔驰和一辆宝马。第2天竞品车一到，立刻现场对标，锁定将奔驰哑光电镀件作为技术标杆。但是下一个问题接踵而至，他们2天内联系了5家电镀厂，却只有1家能提供哑光电镀件的色板，但是无法在15天内完成批量。
眼看时间一天天过去，在几乎绝望的时刻，他通过一个朋友了解到一个电镀厂有相关工艺。恰好是周末，该联系人一直未接通。刘昌权并没有放弃，上网找到这家公司的售后电话，通过沟通联系上了一位区域销售总监，但不巧的是他们当年的产能已满，也不能供货。
几经周折，刘昌权才终于找到了一家有生产能力的公司，开发、试验、试装同步进行，并在第12天完成了各零部件的100%入库检验。第13天开始小批量装车，第14天晚上交车检验，上市储备车实车评审，全部合格。终于在公司领导规定的时间内完成了产品品质提升，为顾客提供超越其期望的品质和‘零缺陷’的产品是他们一直追求的目标。
为了挑战高目标，他和他的团队高度协同，付出了不亚于任何人的努力，最终取得了成功：捷途汽车50个月产销过60万辆。
感恩母校，难舍校友情
2012年12月1日，在母校建校40周年之际，在学长倪会长带领下，刘昌权与几个小伙伴一起组织芜湖校友，向母校捐赠了一辆由汽院校友共同参与自主设计，自主标定，自主创新的奇瑞新QQ轿车和一个奇瑞QQ车模，以及40余种汽车零部件和一本由汽院校友参与编写的汽车内外饰设计工具书---《汽车内外饰设计与实战》。
“深耕汽车研发领域21载，虽小有所成，但肩负的使命仍然艰巨。唯不忘母校栽培，恩师教诲，砥砺前行，为民族汽车工业发展贡献力量！”
